5-Tonnen-Bergbau-Muldenkipper
5-Tonnen-Bergbau-Muldenkipper
Dieser 5-Tonnen-Bergbau-Transportwagen ist speziell für unterirdische Bergwerke und Tunnelprojekte konzipiert. Kompakte Karosserie, kleiner Wenderadius, hervorragende Steigleistung. Der Rahmen aus hochfestem Manganstahl und der verstärkte Frachtkasten sorgen für langlebige Schwerlastarbeiten. Hydraulische Selbstentladung spart Arbeitskosten. Erhältlich in Diesel- oder Elektro-Doppelantrieb. Ideal für enge unterirdische Tunnel, Erz- und Steintransport.
Konfigurationsblatt für 5-Tonnen-Bergbautransportfahrzeuge mit Allradantrieb | |||
Modell | CS-5T | Standard-Belastbarkeit | 5 Tonnen |
Motor | Yunnei 490 (China II Emissionsnorm) | Trichterkippmechanismus | Kippen von hinten |
Getriebe | HY145 Transferkoffereinheit für die Frontmontage | Scheinwerfer | LED |
Vorderachse | WT2050 | Hauptgestell | (150 mm Wandstärke quadratisches Stahlrohr) Geschweißter Träger |
Hinterachse | TC1069 | Vordere Bogenplatte | 1000 |
Fahrmodus | Allradantrieb | Rückenbogenplatte | 1200 |
Abmessungen des Lkw | 2600*1650*600 | Entladezylinder | Groß 900 |
Gesamtabmessungen eines Autos | 4400*1650*2050 | Pilothouse | Einfacher Fahrschutz |
Höhe der Hintertür (mm) | 550 | Abgasbehandlung | Wasseraufbereitung |
Höhe der Frontplatte (mm) | 600 | Radstand | 2350 |
Unterbodendicke (mm) | 8 | Sicherheitsmerkmale | Hebealarm / Sicherheitsunterstützung / Sicherheitsgurt / Feuerlöscher |
CheBang (MM) | 6 | ||
Reifengröße | Vorderseite: 700 | ||
Bremsmodus | Luftbremse | ||
Maximaler Steigwinkel ( | 14 | ||
Minimaler Wenderadius (innen / außen) | Intern: 3500; Extern: 5100 | ||
Maximale Ladehöhe (mm) | 1600 | ||
Mindestbodenfreiheit (mm) | 180 | ||
Maximale Entladehöhe (mm) | 3400 | ||
Kofferraum-Neigungswinkel ( | 45 | ||
Lkw-Flachladevolumen (m | 2.5 | ||
Lenkungsmodus | Unterstützung der Lenkgetriebe | ||
Q: Läutet die Gabelstaplerindustrie einen "Superzyklus" ein?
Q: Wie funktioniert ein intelligenter Gabelstapler?
Q: Smart Forklift "Ein neues Modell der Sicherheitsüberwachung schaffen?
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